Bringa Bicskén

Pont a hétvégén csodálkoztam rá arra, hogy Bicskén mennyi autó van: szombat-vasárnap vásárlós időpontokban (délelőtt) dugig van tömve a Kossuth tér minden oldala és a környéke (Spar, DM, kórház stb.). A másik nagy autós tömeg a hajnali vasútállomás környékén gyűlik össze. Persze nyilván van egy jelentős rész, aki a szomszéd településekről jár át, de kétlem, hogy minden autó az ő számlájukra írható.

Kossuth téri parkoló

Mea culpa: egyelőre én is inkább pattanok kocsiba, hogy az alig km-re lévő Tescoba vagy a vasútállomásra eljussak, pedig nem nagy városról van szó, simán ott lehet lenni bárhol gyalog fél óra alatt (ami Pesten pl. nem távolság). Biciklivel meg még inkább.

Erre tessék, pont ma reggel jön szembe a városi biciklizésről szóló írás a 444-en. És tényleg: napi 5 perc, az kb. az állomásra kijutni, vagy elmenni vásárolni bringával. És nem is a nagyvárosban, ahol a körúton kell egyensúlyozni a teherautók, buszok és autók közt, hanem egy jellemzően bődületes szélességű utakkal felosztott, viszonylag sík településen.

Szent István út

Mondjuk jó kezdés volt a rendőrség bicikliregisztrációs kampánya (BikeSafe), de nyilván még kéne egy-két további fontos fejlesztés, pl. jobban látható biciklis közlekedési útvonalak, több és jobb kerékpártároló, a vasútállomásokon akár őrzött is, összekötő bicikliutak a környező településekkel (Csabdi, Mány, Herceghalom, Biatorbágy – és tovább egészen Budapestig -, Felcsút stb.).

Kíváncsi vagyok, hogy az elkövetkezendő években mennyire fognak erre figyelni, mert ez nem aktuálpolitikai téma, sokkal inkább befektetés – és ugye az ilyesmit kevésbé szokták preferálni a döntéshozók (természetesen pártállástól függetlenül)…

A nagy visszatérés

Hát úgy néz ki, sikerült végre rászánnom magamat a majdnem lehetetlenre, és mégis seggbe rúgtam magamat és a klogot. Egyelőre még messze vagyunk a tökéletestől, de továbbra is megvannak az irányok és a célok, így mind projekt biztos fennmarad a víz színén. Ugyanakkor nagyon szépen köszönöm a sok bíztatást és drukkolást, sokat segítettek tényleg.

Pár szóval, hogy mi történik és merre:

  1. Az abszolút győztes az események sorában, hogy leadtam a szakdolgozatomat. Mind a kettőt. Nincs mit hozzáfűzni, végre. Lesz bővebb beszámoló, de azzal várok, mert…
  2. Csütörtökön és jövő kedden lesznek a szakzáróvizsgák, az izgulósabbak drukkolhatnak, az mindig jól jön.
  3. Úgy néz ki, hogy talán összejön egy pótfelvételi a könyvtáros doktori képzésre (mert lekéstem a jelentkezési határidőt, de ezen gondolom már senki nem lepődik meg), ugyanakkor felvetették, hogy ugyan magyar irodalomból ha esetleg, de azért az durva lenne. Mindenesetre Enyedi Györggyel a továbbiakban is nagyon szívesen fogok foglalkozni.
  4. Megyünk Vándorgyűlésre, nekem rögtön két szempontból is fontos lett. A Jogi Szekcióban a jogtudomány és a könyvtárak kapcsolatáról (és remélem, még egy kicsit többről is) lesz szó, a FITT kocsmában pedig kitaláljuk a kiadók és a könyvtárak közös jövőjét. Mindkettő olyan lesz, hogy érdemes. (Személyes kudarc, hogy nem sikerült összehozni dr. Zlinszky János előadását, de azért a körülményekre elég nyugodt szívvel rá lehetne kenni – csak ez nem így megy. Viszont ezt ellensúlyozza a Bodó Balázzsal kötött megismerkedés, a nagyon szuper könyve ürügyén.)
  5. Van két világmegváltó magánprojekt is, de azokról csak akkor, ha lesz belőlük valami. Mindenesetre mindkettőből nagyon jól el lehetne élni, így megint egy fokkal nyugodtabban várom a könyvtári világvégét.
  6. Hamarosan kész a zsírúj gép, szép lesz nagyon. Majd lesz róla fotó is.
  7. Végül pedig rájöttem, mennyire jó dolog a tumbli.

Hát egyelőre ennyi. Folytköv.

Dani teker #1

dsc_3775Új kategória: dani teker. Ezentúl röviden jelentek. Szóval ma egy Nagydiófa – Battyhány, baromira idegesít, hogy nincs megoldva a Lánchíd környéke se a pesti, se a budai oldalon, még kevésbé a hídon (tegnap majdnem elvittem egy turista kabátját a szélben állva dülöngélve). És ha leérek a bringaútra, szél, por, emberek, kátyúk, komolyan elgondolkoztam a zsírúj villamospálya használatán.

Battyányról fel OSZK-ba Moszkván keresztül, a Bécsi kapunál kidőltem, de aztán végigszenvedtem a vár rettenetes kockaköveit.

OSZK-ból volt egy fogadásom, és tényleg, gyorsabban leértem a Móriczra, mint a Moszkváról a 61-es. A gond csak hogy a Nemzeti Galériától lefelé menő szerpentint választottam, ahol gyökkető volt a max sebesség, kritikán aluli.

Aztán Móriczról két piros hetest nyomtam le az Eteléig, 8 perc, kicsit soknak éreztem, ezen még lesz mit javítani.

Aztán laza 20 perce hazacsorgás, a Szabadsághídon csábított a villamossín, de aztán mégis járdáztam. Kálvin környéke meg továbbra is elég vacak, életveszély az ott hagyott síndarab.

Este Gödörre lesz vágyás, sör, bor, lazítás. Holnap meg laza napra van kilátás (tekerésileg), csak eső ne essen.

Képek meg lesznek jobbak, szebbek, majd tudatosabban fogok készülni.

Két keréken

Na az van, hogy végül vettem bringát (meg is lettem ünnepelve) a szomszédban nyílt új boltban. No nem valami haj de extrát, csak egy kicsit régebbit, használtan. A felírások és matricák szerint Svájcban készült, és elég szép. Nem egy gyors gép, meg nem is terepre való, olyan pont városi – kicsit kopott, kicsit rozsdás, hiányzik róla ez-az, de elég nagy, és alapvetően azért masszívnak néz ki. Lássuk a pozitív-negativ listát:

  • jó, hogy nagy
  • jó, hogy szép
  • jó, hogy masszív(nak néz ki)
  • jó, hogy működik rajta a dinamó és az első lámpa
  • jó, hogy van rajta sárvédő, csomagtartó és hátsó lámpa
  • jó, hogy van rajta váltó
  • rossz, hogy tele van matricával, amik baromi nehezen jönnek le
  • rossz, hogy állati sok rozsdafolt van rajta
  • rossz, hogy az első kereket valószínúleg rövid távon ki kell cserélni, mert az extra centírozás sem űzte ki belőle teljesen a gonoszt
  • rossz, hogy hiányzik róla a láncvédő, és hogy el van törve az első sárvédő mindkét pálcája
  • rossz, hogy a hajtókar már az első napon megszenvedte a taposást, az ideiglenesen berakott cserének a menetét pedig kapásból szétszedte a pedál (vagy nem is volt benne)

Viszont ami a legjobb benne: egy öreg csotrogány, amit lehet szeretni, meg állandóan törődni vele. Tuti, hogy munkát fog adni mindig (pl. hátsó lámpatestbe villogó bevarázslása, újrafestés stb.), és ez a jó (meg a túrórudi). Úgyhogy beálltam kolléga mellé, guruljatok, könyvtárosok!

No. 1755 – krónika

Pályázat:

  • TÁMOP 3.2.4/08/01/KMR “Tudásdepó-expressz” (OKM, NFÜ stb. kapjátok be)
  • NKA-s másik pályázat

Szakma:

  • FITT-be próbálunk kis levegőt fújni. Új tagok, program, meglátjuk.
  • A dokumentumleíráshoz használt és úgy általában a metaadatok nem kicsit kaotikusak. Ehhez képest elég rendesen kell ásni, ha egy normális, összefüggő képet akarok kialakítani róluk a szakmai publikációk nyomán.
  • Klog-projekt jelenleg áll, most már lassan kezd megint unalmassá válni, hogy ennyire nem tudok egyről a kettőre jutni. Közben szűnnek és születnek meg blogok, előbbinek nagyon nem, utóbbinak meg nagyon örülök. Sajnálom, hogy nem tudok egy annyira kézreálló rendszert adni, aminek a működtetése, kezelése nem okoz ennyi gondot, rabol ennyi időt…
  • Úgy tűnik a MOME-n sikeres az oktatók körében a Digitális írástudás kurzusterve. Remélem, a hallgatók körében is legalább ennyire népszerű lesz.
  • Az egyéni vállalkozói igazolvány kiállítása a szokásos szarrágás. Baromi sok türelmet kívánok annak, aki bele akar vágni. Meg egy legalább annyira jó könyvelőt, mint akit nekem sikerült kifognom.

Zene:

  • Maszkura és a Tücsökraj
  • Tettamanti Téma Project Minimal
  • Beat Dis (még mindig)
  • Ecküpixakombó (még mindig)
  • Monchichi Potenciál (még mindig)
  • Otthon Áruház

Gépek:

  • Laptopmonitor 6 nap alatt megcsinálva (ez a másik szervízben másfél hónapig tartott).
  • Bringa jövő hétfőre, de csak azért, mert a tegnap (szerda) túl gyors lett volna nekem. Agyváltó rulez, nem fizetett, de reklámozom. És nem tudom, maszkkal vagy maszk nélkül, de meg fogok halni az első hónapban, az biztos.

Lecc vörk.

Találkozzunk a B1-es első kijáratánál

A 7. kerületben egyre jobb hely. Kezdjük az előző bejegyzésben említett listával, aztán folytassuk az “ingyen” közwifivel, és fejezzük be a nagy rakás bringaparkolóval az utcákon. (És még meg lehetne említeni a pár éve kirakott külön csikkes dobozokat, amikhez jelenleg nem elég felnőtt a társadalom, legalábbis képtelen megéretni, hogy a papírzsepi, cigisdoboz, sörösüveg(!) elhelyezése szempontjából  nem igazán szerencsés választás, meg azért néha üríthetnék is őket…)

De szerencsére ezzel nem fújt ki a lendület. Random nyugat-európai városhoz hasonlóan januártól hivatalosan is be lehet hajtani biciklivel az egyirányú utcákba szemből, lesznek nagy és figyelemfelkeltő útburkolati jelek (én speciel nem csak ezt, de mindent rávésnék az aszfaltra: naaagy stopok és macisajtok, pirossal kiemelt gyalogátkelők, sárga sráfok a kereszteződésben… hihetetlenül hangzik, de ezek nélkül mintha nem lennének szabályok), előretolt bringás dokkok kialakítása, felvezetősávval – az RTL híreken van vastagon az anyag.

Ráadásul ezt 7 (mindjárt csak 6) év múlva akár egyenesen a bringasztrádáról lehajtva tehetjük meg, már ha bejön a budapesti polgármesterek (na jó, Erzsébetváros, Zugló és Óbuda) kezdeményezésére a biciklis sztrádahálózat.

Kép a Kerékagyról lopva
Kép a Kolbászból kerítést! stúdió lapjáról lopva

Egyébként az egészért a Kolbászból kerítést! stúdió is felelős, akinek már említettem a nyuszis-cicás lakatolóit, és nekik köszönhetjük a 7keres bringatárolókat és tájékoztatókat is (amiknek az elhelyezése azért sok esetben nagyon nincs átgondolva, és valami tető sem ártana föléjük, egyébként nagyon rendben vannak).

Már csak azt kéne elmagyarázni a bringás hölgyeknek/uraknak, hogy baromira nem szerencsés éjjel kivilágítatlanul sötét mellékutcában tekeregni. Mert akkor esetleg jön Dani autóval, és majdnem átmegy rajtuk, ami gondolom nem hiányzik nekik sem, mert nekem biztos hogy hátamra púp.

Ahhoz képest, hogy pár éve mekkora szenvedés ment az egész biciklis téma körül, nagyon be lett indulva a gépezet. Szerintetek a gazdasági válság vagy csak szimplán fejlődési folyamat okán tartunk itt?

Budapest szeret téged. Meg a bringádat is. De leginkább téged a bringádon. (Csúnya plágium.)

via Kerékagy