Dani teker #1

dsc_3775Új kategória: dani teker. Ezentúl röviden jelentek. Szóval ma egy Nagydiófa – Battyhány, baromira idegesít, hogy nincs megoldva a Lánchíd környéke se a pesti, se a budai oldalon, még kevésbé a hídon (tegnap majdnem elvittem egy turista kabátját a szélben állva dülöngélve). És ha leérek a bringaútra, szél, por, emberek, kátyúk, komolyan elgondolkoztam a zsírúj villamospálya használatán.

Battyányról fel OSZK-ba Moszkván keresztül, a Bécsi kapunál kidőltem, de aztán végigszenvedtem a vár rettenetes kockaköveit.

OSZK-ból volt egy fogadásom, és tényleg, gyorsabban leértem a Móriczra, mint a Moszkváról a 61-es. A gond csak hogy a Nemzeti Galériától lefelé menő szerpentint választottam, ahol gyökkető volt a max sebesség, kritikán aluli.

Aztán Móriczról két piros hetest nyomtam le az Eteléig, 8 perc, kicsit soknak éreztem, ezen még lesz mit javítani.

Aztán laza 20 perce hazacsorgás, a Szabadsághídon csábított a villamossín, de aztán mégis járdáztam. Kálvin környéke meg továbbra is elég vacak, életveszély az ott hagyott síndarab.

Este Gödörre lesz vágyás, sör, bor, lazítás. Holnap meg laza napra van kilátás (tekerésileg), csak eső ne essen.

Képek meg lesznek jobbak, szebbek, majd tudatosabban fogok készülni.

Két keréken

Na az van, hogy végül vettem bringát (meg is lettem ünnepelve) a szomszédban nyílt új boltban. No nem valami haj de extrát, csak egy kicsit régebbit, használtan. A felírások és matricák szerint Svájcban készült, és elég szép. Nem egy gyors gép, meg nem is terepre való, olyan pont városi – kicsit kopott, kicsit rozsdás, hiányzik róla ez-az, de elég nagy, és alapvetően azért masszívnak néz ki. Lássuk a pozitív-negativ listát:

  • jó, hogy nagy
  • jó, hogy szép
  • jó, hogy masszív(nak néz ki)
  • jó, hogy működik rajta a dinamó és az első lámpa
  • jó, hogy van rajta sárvédő, csomagtartó és hátsó lámpa
  • jó, hogy van rajta váltó
  • rossz, hogy tele van matricával, amik baromi nehezen jönnek le
  • rossz, hogy állati sok rozsdafolt van rajta
  • rossz, hogy az első kereket valószínúleg rövid távon ki kell cserélni, mert az extra centírozás sem űzte ki belőle teljesen a gonoszt
  • rossz, hogy hiányzik róla a láncvédő, és hogy el van törve az első sárvédő mindkét pálcája
  • rossz, hogy a hajtókar már az első napon megszenvedte a taposást, az ideiglenesen berakott cserének a menetét pedig kapásból szétszedte a pedál (vagy nem is volt benne)

Viszont ami a legjobb benne: egy öreg csotrogány, amit lehet szeretni, meg állandóan törődni vele. Tuti, hogy munkát fog adni mindig (pl. hátsó lámpatestbe villogó bevarázslása, újrafestés stb.), és ez a jó (meg a túrórudi). Úgyhogy beálltam kolléga mellé, guruljatok, könyvtárosok!